不同于福特野马、道奇挑战者这些发动机前置的经典美式肌肉车，这一代科尔维特C8不光在设定上改为类似欧系跑车的中置发动机布局(例如兰博基尼大/小牛、法拉利488等)，同时这台5.5L V8发动机也从美式的十字曲轴改为欧式的平面曲轴设计，更强调8000rpm以上高转速的大功率输出，而不是6000rpm以下的强大扭矩。
日前，小米汽车最新一周的销量数据公布，显示为0.15万辆，这一成绩使小米汽车在中国造车新势力品牌销量榜上暂居第九位。与前两周相比，小米汽车的销量出现了连续下滑的趋势：第28周销量还保持在0.23万辆，而到了2024年的第27周，销量曾达到0.37万辆。
针对近期销量波动，特别是关于小米SU7在7月第三周单周销量下降的情况，小米集团公关部总经理@王化 回应称，销量下降是由于产线正在进行维护优化工作。“我们之前已公开宣布，7月将进行新一轮的产线调优维护，旨在为未来进一步提升产能奠定基础。”他解释道。
关于交付数量，王化表示信心满满：“我刚查看了后台的即时交付数据，距离本月结束还有7天，实现交付量持续破万的目标并无太大挑战。”他进一步强调，7月的交付量预计仍将超过1万辆，这与小米汽车6月首次实现SU7交付量破万的“战报”相呼应。
值得注意的是，为加速产品交付，小米汽车工厂已在6月份启动了双班生产模式。早在5月23日，小米集团董事长雷军就通过个人微博宣布了这一消息，并透露小米汽车计划在6月至少交付1万辆新车杠杆股市，同时设定了2024年全年至少交付10万辆、力争达到12万辆的宏伟目标。